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尤其是近年來(lái),國(guó)際市場(chǎng)上陸續(xù)推出了高機(jī)能的各類類型的高頻淬火機(jī)及通用淬火機(jī),日本高頻淬火車軸即使經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)光的行駛,表層部分的殘存應(yīng)力分布也沒(méi)有產(chǎn)生變更,*可以確保新干線電氣列車的安然運(yùn)行。
國(guó)外對(duì)高頻淬火機(jī)淬火過(guò)程的數(shù)值模仿始于上世紀(jì)六十年代末。瑞典學(xué)者Hildenwall在計(jì)算滲碳鋼的淬火殘存應(yīng)力時(shí),應(yīng)用疊加軌則,將持續(xù)冷卻離散成每一個(gè)小時(shí)光段的階梯冷卻,借助虛擬時(shí)光的概念成功解決若何應(yīng)用TTT曲線猜測(cè)持續(xù)冷卻過(guò)程組織改變的問(wèn)題。后明天將來(lái)本的Umemot、法國(guó)的Ferandes等經(jīng)由過(guò)程對(duì)鐵素體和珠光體相變的研究,驗(yàn)證了這種離散原則的可行性。
19世紀(jì)末,人們開(kāi)端熟悉到電磁感應(yīng)的渦流效應(yīng)的應(yīng)用價(jià)值,歐美國(guó)度應(yīng)用淬火技巧較早, 20世紀(jì)20年代中期前蘇聯(lián)研究部分與美國(guó)達(dá)科(TOCCO)公司分別研制了曲軸高頻淬火機(jī),厥后德國(guó)、法國(guó)、意大年夜利、日本及西班牙等國(guó)開(kāi)辟了曲軸高頻淬火機(jī)。