這里僅就工件本身內(nèi)涵身分對耐磨性的影響略加評論辯論。多半情況下，感應淬火的工伴以磨料磨損和疲憊磨損為重要掉效情勢，是以人們習慣上認為工件耐磨性是隨硬度的增長而進步的，但這僅在磨損時外面沒有嚴重氧化、沖擊和其他導致外面剝落的復雜身分時才是*的。此時，硬度和耐磨性之間呈線性關系。但中國農(nóng)機院近期的實驗工作注解，材料熱處理后的耐磨性與其硬度并不成線性關系。

　　在感應淬火中，即使工件外面硬度雷同，但含碳量不合，其耐磨性也有差別。即含碳量對耐磨性是有影響的。也就是說，含碳0. 6%閣下的鋼件感應淬火后的耐磨性*好，而通俗加熱淬火的鋼件其抗磨損才能倒是隨含碳量的增長而進步。但一般來說，在雷同含碳量前提下，采取感應淬火的零件要比用通俗淬火工藝的磨損量低5%～10%。但Tl0鋼和Cr12鋼感應淬火后其磨損量要比通俗淬火的削減4026～60%。

　　綜上所述，工件感應淬火后的耐磨性與硬度有關。淬火硬度的高低又取決于鋼中的碳含量，與金合化程度關系不大年夜。鋼中碳含量高的，淬火硬度也高，但并非碳含量越高耐磨性就越好。總之，鋼在純摩擦的磨損前提下，與廣泛淬火比擬較，感應淬火的硬度較前者要高2～3個HRC，故感應淬火的耐磨性好。

　　在機械工程中，磨損是導致零件改換的重要原因之一。磨損掉效是一種復雜的現(xiàn)象，它既包含工件本身的內(nèi)涵身分，也包含工件服役前提和情況的影響。總之，磨損掉效是一個整體概念。